Multicar. Istorie și prezent!

Istoria Multicar începe în 1920, când inginerul german Arthur Ade și omul de afaceri Hermann Irrgang au fondat compania ADE-Werke în Hörselgau, Turingia. Inițial, ADE-Werke producea benzi de oțel pentru anvelope solide, echipamente agricole, remorci și cuplaje pentru camioane și tractoare. În 1926, compania s-a transformat într-o societate pe acțiuni și și-a mutat sediul în Waltershausen.

După al Doilea Război Mondial, producția a fost reluată sub numele "Gerätebau Waltershausen" în 1946. În 1948, întreprinderea a fost redenumită VEB Fahrzeugwerk Waltershausen, operând sub acest nume până la privatizarea din 1991. În 1956, a început producția primului vehicul utilitar sub denumirea DK 3 (Dieselkarre), care era de fapt un cărucior electric adaptat cu un motor diesel.

Cel mai notabil model, "Multicar", a fost introdus în 1958 cu modelul M21, care era încă controlat prin pedalare, fără cabină de conducere. Până în 1964, au fost produse 14.000 de unități ale acestui model. Următoarele modele, M22 (1964-1974) și M24 (1974-1978), au adus îmbunătățiri semnificative, inclusiv o cabină închisă și un sistem de direcție convențional.

Multicar M25 (1978-1993) a devenit un succes de export, cu 70% din producție fiind destinată piețelor externe, în special în țările RGW și în Occident. A fost urmat de modelul M26 (1993-2010), care a marcat un pas important în modernizarea și adaptarea la standardele vestice post-reunificare germană. În 1991, firma a fost privatizată, iar în 1998, Hako-Werke a devenit acționar majoritar, integrând Multicar în portofoliul său de mărci.

Din 2001, au fost introduse noi serii de vehicule, cum ar fi M30 Fumo și, mai târziu, M27, M31, toate fiind echipate cu motoare care respectă standardele de emisii Euro-5. Astăzi, Multicar este doar o linie de produse sub brandul Hako, specializată în vehicule utilitare și comunale.